Il Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca è una delle prove che compongono il motomondiale.
La sua prima edizione valevole per il motomondiale risale al 1965, naturalmente come Gran Premio della Cecoslovacchia essendo le due nazioni a quel tempo ancora unite, e si disputava su un circuito stradale molto diverso dall'attuale, di una lunghezza molto più elevata e con un notevole grado di pericolosità.
Proprio la mancanza di sicurezza fece interrompere la competizione iridata dal 1982 fino all'approntamento di un nuovo percorso maggiormente idoneo. Oggi si corre sul circuito di Brno nelle vicinanze della località omonima. Questo Gran Premio fa nuovamente parte del calendario del mondiale ininterrottamente dal 1987, fatta salva l'interruzione del 1992, anno della scissione dalla Slovacchia.
Il Circuito di Brno (denominato ufficialmente Circuito di Masaryk dal nome del primo presidente della nazione Tomás Masaryk) è la sede storica del Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca ed è situato a 14 km a nord-ovest di Brno.
La prima edizione del Gran Premio vide, nella classe 500, una doppietta della casa italiana MV Agusta con alla guida Mike Hailwood e Giacomo Agostini, mentre nella Classe 250 si impose Phil Read con la Yamaha e nella classe 125 una Suzuki.
Nel 1987 fu inaugurato il nuovo circuito permanente in un'area non troppo distante da quella originaria di cui è stata mantenuta quale ricordo l'area dei box. Il Motomondiale vi corre da allora regolarmente, con una interruzione nel 1992. Vi si disputano anche gare del campionato mondiale Superbike.
Da un punto di vista tecnico è caratterizzato dalla presenza di un primo tornante (Frantisek Statny) a destra, poi immediatamente dopo si ha una curva a sinistra che è seguita da un rettilineo di 500 m circa che comincia in leggera ascesa per poi finire in leggera discesa (formando così una gobbetta), poi si ha una chicane sinistra-destra, un rettilineo in discesa, una zona guidata caratterizzata da 5 curve (detta Stadion) di cui 3 a destra e 2 a sinistra, poi si ha un rettilineo in discesa a cui segue un tornante a destra (Kevin Schwantz), qui il circuito comincia a salire per arrivare alla seconda chicane sinistra-destra, a cui segue un rettilineo in salita che termina con la curva a S finale (anch'essa sinistra-destra). |
